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普拉多、大切跌破40万,“神车”为何一个个跌落神坛?

来源:阅读:12020-02-18 10:07:43
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普拉多、大切跌破40万,“神车”为何一个个跌落神坛?

老凤祥在国内线上配资 发展的历史上,出现过许多经典的车型,因为它们在某个方面非常的出彩,因此被称之为"神车"。而这些"神车"也成了许多人心中的梦想座驾,比如普拉多、大切诺基、路虎发现等等,其中任何一款都拥有忠实的拥趸,在粉丝眼里是能让他们肾上腺飙升的尤物。因此这些车型也一度价格坚挺、一车难求。然而到了2020年,这样的情况还存在吗?

多款"神车"价格下跌

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老凤祥普拉多可以说是一款推进中国越野车配资官网 的车型,它用出色的稳定性以及越野能力,在40-50万级越野车市场树立标杆形象,形成后来者无法超越的壁障。但最近几年普拉多不断收割消费情怀,一方面国产版本减配核心四驱系统,另一方面进口版本不断抬升售价,以最入门2700为例,在环保标准的压力下,普拉多2700售价一路从此前的37万飙升至42万左右,一台乞丐版铁轮毂、无外挂备胎版本,落地价早已超过45万,溢价能力远远超过想象。不过当下普拉多价格也跌下来了,据悉平行进口车市场最入门2700价格已经跌破40万。显然在疫情冲击,车商已经顶不住现金流压力,开始释放价格。

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当年蜗居中张嘉译的那句:路虎是成功男人的标志性座驾,不知吸引了多少消费者。路虎发现5曾经吸引着众多土豪们,66.98-83.78万元的售价一度非常坚挺,然而如今市场山普遍存在着10万元以上的优惠。尤其是作为国内汽油版车型补充的柴油版2.0T低配版本,,售价更是比你想象中的更要低,如果你不嫌弃无天窗、无真皮座椅、小轮毂的发现5,在天津平行进口车市场45万拿到一台丐版柴油版车型,难度并不大。

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作为美系硬派越野车的传统代表,切诺基国内曾经给人留下硬派以及豪华的配资 形象,依托于Jeep出色的越野品牌形象以及卓越的技术支撑,切诺基系列在国内塑造了成功的配资 形象。也正是如此,传统硬派越野车中,切诺基顶配指导价一再超过70万,成为当之无愧的豪华越野配资 。但是现在切诺基的价格恐怕要比你想象中的更低,低配无底盘升降版本在一年前价格已经跌破40万,在不少人看来,切诺基如此价格可谓极具性价比。

排放标准将大排量拒之门外

老凤祥其实这几款神车都有一个共同之处,就是大排量。但是随着国内排放标准的变化,中国车市环境正在巨变,大排量越野车正在被拒之门外。对于仍然手握大量配资 的平行进口车商来说,如何在短期内甩货颇为重要,再加上当下特殊消费环境状态,一定程度上去泡沫成为主要的去库存手段,因此这些昔日的神车在价格方面也就变得没那么坚挺了。

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老凤祥而路虎除了面临排放标准的问题,更多是自己配资 质量出了问题。从登上315到后来频频闹出的配资 故障,路虎本身的质量缺陷一再受到消费者质疑,一台拥有高售价的豪华车非但不能提供该有的配资 品质,反而在基本稳定性方面掉链子。国产后打不开销路的路虎,价格也只好随之频繁跳水,但是价格跳水就像一个陷阱,伤了车主的心,也就伤了品牌自身,想要再回到和保时捷一样的高度就难了。


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